Lorenzo győzelme az olasz MotoGP-ben, miután Marquez visszakapta a bajnoki címet

Az Aprilia volt az egyetlen gyártó a Ducati mellett, amely teljes méretű MotoGP™ versenyt nyert 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmeinek a nagy amerikai versenyen. Beszéljünk a MotoGP™ 2024 teljes körű önsegítő útmutatójáról – ismerd meg a legjobb csapatokat, híres motorosokat, és nagyszerű átmeneteket biztosítunk egy izgalmas iparági bajnokság évéhez. Az új Pramac Ducati sztár egy újabb körlistát tett a hét körös második futamodhoz, mindössze 0,043 másodperccel megelőzve Bagnaiát. Teljes időmérő teljesítmény, és máris rajthoz állhatsz a keddi sprintre, és elkezdheted a hétvégi csatát az olasz MotoGP-vel szemben Mugellóban, a 2024-es világbajnokság 7. fordulójában (21. helytől).

Alex Marquez a Bagnaiával történt incidens ellenére azt mondta, hogy ő volt az első, aki a Language GP-n a Q2-be beért – megszerezve a 8. helyet, és egy nagyszerű szombati futamot lezárva Gresini mögött végezhet. A friss #73-as autó mögött Viñales következik, aki a kilencedik helyre csúszott vissza az Aprilia Rushing csapattársa, Aleix Espargaro előtt, aki az utolsó helyezést szerezte meg a szombati sportfogadási tippek és stratégiák a profiktól kvalifikáció élén. Fabio Quartararo felháborodott az ellentmondásokon, mivel Miguel Oliveira nem kapott büntetést, amikor úgy döntött, hogy az első körben kiállítja. Pedro Acosta lezárta a KTM-mel kötött hosszabbítást, ami 2025-ben, vagy akár 2026-ban is esélyt adhat a raktári csapatnak. Egy ponton, bár nem, nem tudott elég romantikus lenni ahhoz, hogy előrelépjen, aztán drámai küzdelem várható a legutóbbi dobogós helyezése között, mivel az Ortola a néhány kanyarban kicsúszott, véget vetve a dobogós várakozásainak.

Sepang MotoGP Shakedown kísérlet – 1. dátum, ahogy történt | sportfogadási tippek és stratégiák a profiktól

Míg a csapatod vezetőségének nagy része hiányzik a Shakedown-ról a holnapi indonéziai Honda-csapatbúcsú miatt, az újonc technikus, Romano Albesiano itt van, hogy a napodat irányítsa. Az első nap utolsó óráiban az újonc Ai Ogura a legjobb formáját hozva a második helyre tud felkapaszkodni, Pol Espargaro és Takaaki Nakagami között. Az újonc Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra, a raktári próbamotorosok és a Yamaha és a Honda teljes jogú csatamotorosai (a gyártói koncessziós besorolás D-től) megfelelnek az új Shakedown-ra való nevezés kritériumainak. Az új MotoGP™ csapatok és a versenyző gyártók azért küzdenek, hogy több képzett és legjobb teljesítményű versenyzőt vonzzanak, a szezon során szinte állandó becsléssel a versenyzők mozgásáról.

Gresini Racing MotoGP™

Új szezon kezdődött, mivel a FIM Globe Championship 1949-es megrendezésének 75. évfordulóját ünnepelte. Az új, 2018-as FIM MotoGP Community Championship az új, 70. F.W.Yards. Road Race World Championship év új, legnagyobb kategóriáját próbálja ki. Marc Márquez a regnáló bajnok után csatlakozott a szezonhoz, a Repsol Honda volt a regnáló csoportbajnok, a Honda pedig az új regnáló konstruktőri bajnok.

Casadei a közeljövőben megmutatta erejét, a #40-es autó a harmadik körre átvette a vezetést, majd merész átigazolással San Donatoba indult. Vonzó tempóban Casadei, Zannoni és Nicholas Spinelli (Tech3 Age-Racing) elkezdték elvenni a vezetést, mielőtt Spinellit váratlanul egy csodálatos mentéssel a ringbe kényszerítették. Materassinak köszönhetően Spinelli végül talpra állította MotoE™ vendégét, és folytatta, bár az ötödik helyen állt hátrányban.

• Jorge Martin a legfrissebb versenyzők tabelláját várja a MotoGP Olaszország Nagydíja előtt, amely ezen a hétvégén kerül megrendezésre Mugellóban.
• A legújabb Gresini Ducati versenyző, aki legalább annyira futó, mint Bagnaia a Dash-ben, az utolsó kanyarban füstölgő gumikat hagy maga után, talán a menetmagasságban lévő felszerelése miatt.
• Feszült várakozási idő volt, az ellazult jövő egyetlen kis buborékjánál, mivel Martin erősen ment a San Donato-ig, ahol tíz kört kellett volna még tennie, de végül összeszedte magát.
• Ma egy rövid szünetet tartanak majd az új Motul TT Assen versenypályán, mielőtt további lépések következnének, nagyjából három hónapon belül a legújabb versenynaptár egyik leglegendásabb helyszínétől, ahol versenyeket rendeztek, és akár az utolsó sikánban is elveszhettél volna.
• De a San Donato által vezetett bullet már nem ezt jelentette, ráadásul a címvédő kicsúszott a pálya szélére.

Olasz Moto3 Összesített teljesítmény – Moto3 kvalifikáció

Annak ellenére, hogy a japán gyártó új motorra kíván áttérni, a váltás ütemtervét még nem hozták nyilvánosságra. A Yamaha versenyzőiből álló négyes – Fabio Quartararo és Alex Rins a Monsterben, valamint Jack Miller és Miguel Oliveira az új Pramac vállalatnál – péntek este bemutatót tart a Kuala Lumpurban. 339 Grand Prix-futam – és három nagydíj – után Espargaro izgalmas menetelése a 2024-es szezon utolsó vasárnapján ér véget a hazai pályán, az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. Az iparág győztese, Bagnaia három szettből álló rajtbüntetést kapott a hétvégén (de nem a délutáni versenyen), miután megakadályozta Alex Marquezt a szombati versenyen. Jorge Martin csapatfőnök a kiváló karakterrel, Francesco Bagnaiával indul a 2024-es olasz MotoGP-n a mugellói versenyen.

Eladó ülések a tokiói 25. számú iparági atlétikai címhez

Martinnal együtt az új dobogós helyen végzett, amivel 18 dologra csökkentette a bajnokságbeli előnyét, így Olaszországban is 18 dologgal zárhat. Eközben a legújabb #89-es autó a rajtrácsról, és nem messze tőle, Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™), aki épphogy lemaradt a nagyszerű dobogóról, közvetlenül a harmadik helyről követte, az Olasz Nagydíj nagy részét a nagyvárosokban töltve a dobogón. Minden nagyváros – Bagnaia, Martin, Bastianini, Marc Marquez, Pedro Acosta, Franco Morbidelli és Maverick Vinales – mozdulatlanul maradt, és az új 23 kör nagy részét birtokolták, egészen addig, amíg Marc Marquez végül megelőzte Bastianinit, és megszerezte a harmadik helyet. A versenyt vezető Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és Roberts párbajozott a jobb helyért a verseny elején, mielőtt Chantra javulni kezdett volna, az új thai versenyző pedig éppen abban a helyzetben volt, hogy mindkettőt megdöntse. Garcia is megelőzte a sokkal több kerékpárost, és a verseny végére visszacsúszott a 8. helyre, miután Aron Canet (Fantic Rushing), az RW-Idrofoglia Rushing GP versenyzői, Barry Baltus és Filip Salac (Elf Marc VDS Rushing Party) az 5. helyen végeztek, így a hetedik helyen állhatnak.

MotoGP olaszországi nagydíj hatása a kvalifikáció

A legújabb motorosok érkeztek, és ezt te is észreveheted, miután a 12. helyen végzett Jordi Torres mindössze 2 másodperccel lemaradva a harmadik helyen álló Granado mögött. Andrea Mantovani (KILNT Forward Factory Group) beért a nagy négybe, a pole pozícióból induló Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) a hatodik helyen végzett, közvetlenül Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) jobb teljesítménye előtt a hetedik helyen. A sorban a harmadik helyen álló Oscar Gutierrez (Axxis-MSI) csak a tizedik helyre tudott befutni, a kilencedik helyen a frissen fogyó Spinelli mögött. Végül Casadei volt az, aki professzionálisan megnyerte a versenyt, ezzel az első helyen a szezonnyitó futam óta. Összességében azonban a bajnok örült, mások morgolódtak, mivel Jordi Torres (Openbank Aspar Group) megdermed az előző kör után, ha valaki a csúcsért küzd.

• A MotoGP™ legendájához és a világ egyik legnagyobb motorsport sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó vadonatúj Pertamina Enduro VR46 Race Group különleges stílusjegyeket vonultat fel, és színezheted ki magad a MotoGP™ rajtrácsára.
• Veijer a rajtrácsod következő sorát gondolja, miután a Scarperia-i versenyen megkésetten lefagyott, mivel a #95-ös autó egy gyors kört próbált megfutni.
• Öt körrel a vége előtt úgy tűnt, Alonso megpróbál szökni, ráadásul Veijernek is jutott pár kör előny, amikor úgy döntött, hogy többet megy, mint a második negyedben, így már van elég levegőhöz jutási lehetőségük, hogy megpróbálják utolérni a legújabb kolumbiait.
• Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) egy majdnem első hétvégét zárt a hazai pályán, ahol mesterien nyerte a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyt.

Gyári csapatok: A MotoGP™ 2024 erőművei

"Az új, erős és minden magasságban együttműködésre lelhetsz, plusz a közös látvány, amit ezekben a korai napokban elértem, optimistán tölt el a nehéz időkre." Hagyományosan minden versenyen több eseményt rendeztek a motorkerékpároktól eltérő csoportokban, a rendszer méretei és az oldalkocsis kategóriák szerint. Voltak 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc és 750cc-es, solamente kategóriák, valamint 350cc és 500cc-es oldalkocsik. Az 1960-as években, a motorépítés és a technológia fejlődésének köszönhetően, a kéthengeres leeresztővel rendelkező motorok kezdtek elterjedni a kisebb csoportokban.